Spodaj so predstavljeni razlogi za okvaro vakuumske črpalke in kako jo popraviti.
1. Puščanje olja: To je ena od pogostih napak pri vzdrževanju vakuumskih črpalk (vakuumske črpalke EDWARDS), ki se večinoma pojavlja na oknu za olje, tesnilnem tesnilu rezervoarja za olje in tesnilu gredi ležaja motorja vakuumske črpalke. Glavni razlog je, da je bila vakuumska črpalka predolgo uporabljena, kar je povzročilo staranje in okvaro tesnjenja na teh območjih, kar je povzročilo puščanje olja.
Rešitev: zamenjajte zastarelo okno za olje, tesnilo gredi, tesnilno tesnilo in tesnilo iz klobučevine, ki je bilo napolnjeno z oljem črpalke. Po končanem vzdrževanju sperite vakuumsko črpalko z oljem vakuumske črpalke Edward pred vbrizgavanjem olja in očistite filter na odprtini za vbrizgavanje olja s topilom, da ohranite čistočo rezervoarja za olje.
2. Vakuumska črpalka ne more doseči najvišjega nivoja vakuuma: Najprej preverite zrakotesnost vakuumskega sistema, da ugotovite, ali obstaja rahlo puščanje zraka. Drugič, plinsko črpalko je treba vklopiti in pustiti delovati približno 30 minut, da se izprazni stisljiva para, ki jo povzroči onesnaženje z oljem brez črpalke.
Rešitev: zamenjajte rotor in vzmet ter očistite rotor in komoro črpalke; Preverite izpušni ventil, da ugotovite, ali njegovo delovanje ne deluje pravilno, kar povzroča slab izpuh. Po potrebi zamenjajte izpušni ventil.
3. Vakuumska črpalka (vzdrževanje vakuumske črpalke EDWARDS) se ne more zagnati: v glavnem se kaže v tem, da se vakuumska črpalka po vklopu ne more zagnati in delovati. Na tej točki je treba najprej preveriti del tokokroga vakuumske črpalke, na primer, ali je varovalka pregorela in ali so v tokokrogu kakšne komponente, ki so pregorele. Po odpravljanju težav na odseku vezja je treba upoštevati naslednja dva dejavnika:
(1) Motor je pregorel. Glavni vzrok je pregorevanje statorske tuljave motorja, ki je posledica različnih razlogov, kot so previsok trenutni tok, obraba ležajev motorja skozi čas, povečana odpornost proti trenju ležajev, povečana moč motorja, dvig temperature in gorenje motorja. Na tej točki je treba najprej preveriti ležaje motorja, nato pa še tuljave motorja. Zamenjajte ležaje, če so poškodovani; Če je tuljava motorja pregorela, je treba motor popraviti in pomožno tuljavo ponovno naviti. Če so ležaji in tuljave močno poškodovani, je treba motor zamenjati.
(2) Zastoj vrtečega se diska. Glavna manifestacija je, da je torni upor med rotorjem in površino znotraj komore črpalke previsok, zaradi česar motor ne more poganjati rotorja. Razlog je deformacija rotorja, vzmeti v rotorju ni mogoče ponastaviti po odprtju ali pa je skupna sila tlaka vzmeti in centrifugalne sile samega rotorja prevelika, kar ima za posledico prevelik upor trenja med rotorjem in površino komore črpalke. Na tej točki je treba rotor in vzmet popraviti pravočasno. Če jih ni mogoče popraviti, jih je treba zamenjati.
